捍卫槟机场州政府没听闻建议迁威南

(槟城10日讯)在纷纷扰扰的吉打居林国际机场(KXP)课题上,如今有2家公司建议在威南相隔10公里的2个不同地点,建造一个全新的槟城国际机场。不过,槟州首席部长曹观友表示对有关2份新机场提案的报道并不知情。

曹观友说,槟州政府欢迎任何在州内或区域内开发新机场的提案。然而,州政府对《星报》今日有关2份新机场提案的报道,并不知情。

待提案提交再回应

他今日发文告说,槟州政府将继续原定计划,委託有关方面研究槟州及周边地区未来对机场的需求。

“与此同时,槟州政府将等待有关提案被提交给我们后,再作回应。”

“槟州政府在此重申我们早前的立场,即任何新的机场提案不得危及槟城国际机场的角色和功能,以及槟州未来的发展。”

他说,任何此类提案需有利于槟州经济和人民。

2公司提出新机场计划  建议位置仅相隔10公里

根据《星报》引述消息报导,一家私营公司已向联邦政府提出在槟城建设新机场的计划,而另一家公司也即将开展同样的计划。

据知其中一项建议,称为北马国际机场(North Malaysia International Airport,简称NMIA),涉及收购数千公顷的稻田,而另一项建议,北部国际机场(Northern Region International Airport,简称NORIA),需从威南海岸开垦5000公顷土地。 

上述2个建议中的位置,都在10公里範围之内。

如果这些计划能够落实,那幺位于峇六拜的槟城国际机场(PIA),其命运也宣告终结。

据了解,如果NMIA计划获得批准,PIA的土地将会作为发展的交换条件。

《星报》引述消息透露,NMIA的位置,将耗资约10亿令吉并覆盖高达650公顷土地,将位于吉打、槟城和霹雳共享的边境附近,但目前该地段仍是一片广阔的稻田,而该计划尚包括建设400公顷的货运仓库和物流设施。

“该公司提出了一个足够大的机场,每年可处理1600万人次乘客,并可扩展到2500万人次。”

NMIA拟建火车连接槟  不要拨款仅要PIA土地

NMIA不只为3个州属提供一个登机终端服务,还会建设一个单轨火车,供乘客在45分钟内来回槟岛和NMIA。

“这单轨路线全程57公里,与吉隆坡国际机场和吉隆坡中环火车站之间的火车连接大致相同,其路线包括连接巴东勿剎和吉隆坡的电动火车换乘站、峇都交湾工业区和槟岛皇后湾广场。”

 

他说,联邦政府也对该公司呈交的NMIA计划如此详细感到惊讶,但他拒绝透露是那家公司参与此计划。

不过,州政府可能对此计划还不知情,因为其中一名行政议员被问及此事时,他表示第一次听到此计划。

该消息还说,该公司没有“要求一分钱”来建造NMIA,但提议以PIA土地作为交换条件。

“在NMIA全面运作之前,他们甚至不需要土地。”

“该公司声称可筹集足够资金,在通过开发PIA土地获得投资回报之前,有能力完全建好NMIA。”

他补充,该公司也愿意为收购威省南部土地提供资金。

他说,虽然目前PIA土地的估计价值为72亿令吉,但其开发价值将超过两倍并足以使NMIA具有“巨大”的商业可行性。

NORIA拟建工业渔港  改进威南水产养殖业

另一项提案NORIA,包括建设工业渔业港口、对威省南部槟城水产养殖业进行重大改进,以及全新的电子工业区。

另有消息来源透露,这计划需在第二槟桥和槟城/霹雳边界之间开垦5000公顷土地。

“这将会是一座岛屿,而在机场顶部,它将成为半岛最大的水产养殖和深海渔业中心。”

消息人士补充,该渔港将支持安达曼海甚至印度洋的金枪鱼捕捞活动,同时每年可养殖超过3万000吨盐和鹹淡水鱼,并成为我国半岛和新加坡养殖鱼类的最大来源。

他说,NORIA计划也包括一个大型的电子工业区。

“霹雳北部和吉打南部的人口将成为该工业区的最大受益者,因为它将创造数以万计的新工作岗位。”

他说,该公司也研究在吉打建设内陆港口,并通过铁路衔接NORIA。

“该公司的计划很快就会正式提交给联邦政府。”

消息人士称,KXP计划“不会一成不变”,毕竟它太靠近双溪大年,又离开霹雳太远。

联邦政府是在今年3月宣布,耗资16亿令吉的KXP已被批准为私人融资计划,并将通过公开招标方式挑选发展商。

吉打各行业都欢迎KXP的兴建,但槟城商家却担心它会冲击并导致槟机场关闭。

曾听过相关建议  吴俊益:没跟进

槟州交通委员会成员吴俊益州议员指出,他之前曾听闻有私人界建议要建“北马国际机场”,不过那只是“建议”,所以他没有进一步跟进。

“我有听说有私人公司建议在北马三州的策略地点建议要建国际机场,并以地换地的方式进行,但建议书完全没有通过槟州交通委员会,所以州政府没有相关的消息。”

他说,其实任何一间公司都可以做出“建议”,批或不批是联邦政府的权限。 我只把这份建议书当作一份私人界的商业计划书。

据他了解,有关机场建议建在威南高渊港口和北霹雳边界一座稻田。至于另一份建议在威南岸外填海计划,他则是第一次听

无论如何,吴俊益认为,当务之急应该是立即扩建槟城国际机场,任何再建机场的建议都不应影嚮现有机场的角色与功能。

槟机场或被关  胡栋强:首长应捍卫

民政党全国署理主席胡栋强说,如果槟州南部兴建北马国际机场的报道属实,位于峇六拜的槟城国际机场将会难逃关闭命运,曹观友身为槟州首席部长应该捍卫这富有历史和意义价值的槟机场,并争取为这机场扩建,而不是在霹雳州和槟州的边界在设立新的国际机场。

他今日发文告说,他对这消息感到惊讶,因为,一旦属实,这是否会打击槟州经济发展?尤其是导致峇六拜自由贸易工业区走入没落?曹观友必须正面的回答这些疑问。

也是槟州民政党主席的胡栋强说,当初已故首席部长敦林苍祐医生要在峇六拜兴建工业区和机场。其中一个原因就是要完善工业的物流,这个因素也让峇六拜自由贸易工业区繁荣超过40年光景到今天。

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